Moto Guzzi V7 Stone 2014 - Technische Specificaties
|
Engine
|
|
90° V-twin engine, 4-stroke
|
|
|
Displacement
|
|
744c
|
|
|
Maximum power
|
|
35 KW (48HP) at 6.200 rpm
|
|
|
Maximum torque
|
|
60 Nm at 2800 rpm
|
|
|
Exhaust system
|
|
Three-way catalytic converter with double lambda probe
|
|
|
Cooling
|
|
air
|
|
|
Front suspension
|
|
Telescopic hydraulic fork with 40 mm stanchions
|
|
|
Rear suspension
|
|
Die cast light alloy swing arm with 2 spring preload adjustable shock absorbers
|
|
|
Front brake
|
|
320 mm Floating stainless steel disc, Brembo 4 piston calliper and horizontally opposed pistons
|
|
|
Rear brake
|
|
260 mm Floating stainless steel disc, floating 2 piston calliper
|
|
|
Front wheel
|
|
18" alloy rim, Pirelli Sport Demon 100/90
|
|
|
Rear wheel
|
|
17" alloy rim, Pirelli Sport Demon 130/80
|
|
|
Seat height
|
|
805 mm
|
|
|
Fuel tank
|
|
22 litres (4 litre reserve)
|
|
|
Wet weight*
|
|
179 kg
|
|
|
Colour range
|
|
Nero Ruvido; Bianco Puro | |
|
|
|
|
|
|
|
|
* Wet weight, with operating fluids, without fuel | € 8.675,00 |
Eclectisch en essentieel, de V7 Stone krijgt een make-over die zijn minimalistische karakter versterkt. De doelstelling was de de meest toegankelijke van de V7's een totaal zwarte look te geven, chroom plaatwerk te vervangenen door zwart, met uitzondering van de motor, die de chromatische tonen van de metaallegeringen en de glans van het uitlaatsysteem behoudt.
Doorheen de rest van de motor, van achteruitkijkspiegels tot de schokdempers, de spatborden aan de wielen en de zijpanelen is het een triomf van zwart. Met deze look, is het voldoende om de kleur van de brandstoftank te veranderen aan de persoonlijkheid van de motor: sportief rood van de nieuwe "Rosso Corposo" , elegant groen in de gesatineerde "Verde Agata" en het grootstedelijke en zeer populaire zwart: "Nero Ruvido"
De technische functie die de V7 Stone onderscheidt van zijn grotere broers zijn de lichtmetalen wielen die het gewicht verminderen in vergelijking met de spaakenwielen versies (1440 gram aan de voorzijde en 860 aan de achterzijde), waardoor hij zich nog wendbaarder door het verkeer manoeuvreert.